Relatório de inteligência de mercado Q2 2026
Relatório de mercado e trading Q2 2026
Atualização de expansão da linha de produtos
Diesel EN590 · Jet A-1 · Fuel Oil RMG 380
DMCC Free Zone, Dubai, EAU
Resumo executivo — Q2 2026
Q2 2026: Do choque à normalização cautelosa
O Q2 2026 marcou a transição da fase de choque agudo que definiu o Q1 para um período de normalização cautelosa — sem retorno ao modelo de trading pré-crise. Volatilidade, pressão de sanções, fricção de conformidade bancária e escassez estrutural em segmentos específicos de produto permaneceram características sistêmicas do ambiente operacional.
A Alghaf Marine DMCC registrou crescimento de volume amplo no portfólio, mantendo trading ativo em diesel EN590, combustível de aviação Jet A-1 e Fuel Oil RMG 380.
Diesel EN590
+22% · 450k → 549k MT
Jet A-1
+18% · 2,7M → 3,186M bbl
Urals
+18% · 4,7M → 5,546M bbl
Nafta
+12%
Outros / piloto
+10%
Fuel Oil RMG 380
+5% · 377k → 395,85k MT
Instantâneo do mercado — Q2 2026
Três linhas principais de produto — contexto indicativo para o Q2 2026.
Diesel EN590
FOB Mar Negro $615–695/MT com leve tendência de alta. O diferencial frente ao ICE Gasoil estreitou para +$220–360/MT, mas permanece elevado. Os prêmios físicos CIF ARA normalizaram parcialmente em relação aos picos do Q1.
Jet A-1
Prêmio persistente em regiões onde as interrupções de fornecimento se repetiram. A demanda da Ásia e Oceania foi desigual — compradores em busca de fornecimento de emergência versus compradores adiando decisões por preço.
Fuel Oil RMG 380
Recuperação parcial dos fluxos; Fujairah e Singapura permanecem hubs-chave. As exportações do Oriente Médio em junho de 2026 registraram ~2,4M toneladas — máximo em quatro meses, mas bem abaixo da linha de base pré-guerra de 5,5–6,0M toneladas/mês.
Instantâneo do mercado EN590 — Q2 2026
| Parâmetro | Valor / faixa | Tendência frente a Q1 2026 |
|---|---|---|
| EN590 FOB Mar Negro | $615–695 / MT | Leve tendência de alta |
| EN590 CIF ARA (físico) | Estreitamento de prêmio frente aos picos do Q1 | Normalização parcial |
| Diferencial frente a ICE Gasoil | +$220–360 / MT | Estreitamento, ainda elevado |
| Fixação de preço além de 3 meses | Alto risco | Não recomendado |
Expansão da linha de produtos
O Q2 2026 iniciou a expansão do portfólio além do núcleo original de três produtos — com foco em demanda regional, ciclos de execução mais curtos e compatibilidade com a infraestrutura logística e de liquidação existente.
Marine Fuel Oil (LSFO)
Preenche a lacuna deixada pela recuperação incompleta do Fuel Oil. Alvo: EAU, Singapura, hubs do Sudeste Asiático — aproveita relacionamentos de bunker em Fujairah.
Gasolina RON 95
Demanda estrutural de importação com ciclos mais curtos. Alvo: África, Ásia Central — diversifica a exposição a um único produto.
Nafta
Demanda de matéria-prima de compradores petroquímicos regionais. Alvo: Ásia, Oriente Médio — abre segmento de compradores industriais além de distribuidores de combustível.
ESPO
Arbitragem emergente nos fluxos de petróleo bruto russo. Alvo: China, Leste Asiático — estende o escopo de trading upstream dos produtos refinados.
Petcoke
Demanda recorrente de importação, baixa complexidade de execução. Alvo: Índia, África — operações de ciclo rápido, baixa intensidade de capital de giro.
Betume
Demanda estável vinculada a infraestrutura. Alvo: Ásia Central, Afeganistão — complementa o corredor EN590 existente na região.
Como funciona uma transação — Q2 2026
- 1Registro do comprador e verificação KYC
- 2Acesso concedido ao Portal de Trading
- 3Envio de solicitação — produto, volume, porto de descarga
- 4Confirmação de financiamento por etapas
- 5Geração automática do contrato
- 6Execução e liquidação
Todas as transações são executadas exclusivamente por meio do Portal de Trading.