USD 413–471 · INDICATIVO
| Parâmetro | Típico / Limite (ISO 8217) |
|---|---|
| Viscosidade a 50 °C | 380 cSt máx. |
| Densidade a 15 °C | 991 kg/m³ máx. (frequentemente até 1010) |
| Ponto de fulgor | 60 °C mín. |
| Enxofre | Conforme o limite (p. ex. limite do IMO) |
| Norma | ISO 8217 (categoria RMG) |
O que é o RMG 380?
O RMG 380 é um fuel oil marítimo residual com uma viscosidade máxima de 380 centistokes (cSt) a 50 °C. A designação provém da norma internacional ISO 8217 (Produtos petrolíferos — Combustíveis (classe F) — Especificações dos combustíveis marítimos): Residual Marine Grade (grau marítimo residual), em que o número indica o limite de viscosidade a 50 °C.
É um fuel oil pesado (HFO) obtido do resíduo do refino do petróleo bruto. À temperatura ambiente é viscoso e pode exigir aquecimento para bombeamento e combustão. É o grau de bunkering mais utilizado nos grandes navios de alto-mar com motores projetados para combustível residual.
Aplicação no setor marítimo / transporte
O RMG 380 é utilizado nos motores principais e auxiliares marítimos, além de caldeiras e geradores a bordo dos navios. É o combustível de bunkering padrão para:
- Grandes porta-contêineres, graneleiros e petroleiros
- Motores diesel de propulsão principal de dois e quatro tempos
- Motores auxiliares e caldeiras
Os navios que consomem RMG 380 dispõem de sistemas de aquecimento, purificação e tratamento de combustível (separadores, aquecedores) para levar o combustível à viscosidade adequada e eliminar água e sólidos antes da combustão. Os preços de exportação e a disponibilidade do fuel oil marítimo dependem da produção das refinarias, da demanda do transporte marítimo e da regulamentação (p. ex., os limites de enxofre nas zonas de controle de emissões).
Condições de entrega — FOB Novorossiysk e CIF a EAU, Índia e Turquia
FOB Novorossiysk — entrega no porto de carga (Rússia). O comprador designa o navio e assume o custo e o risco a partir do porto de carga. Habitual para traders de bunkering e armadores com logística própria.
CIF — entregamos no seu porto de destino (custo, seguro e frete incluídos). Um único interlocutor para o fuel oil marítimo e o frete marítimo. Adequado quando você precisa de entrega fixa ao seu porto.
Os embarques são carregados no Porto de Novorossiysk (Mar Negro). Fornecemos RMG 380 proveniente de refinarias russas; o volume, o tempo de estadia e a documentação são acordados no contrato. Para uma explicação detalhada das condições de embarque, da alocação de riscos e das implicações de custo em regime FOB e CIF, consulte nosso guia de logística FOB versus CIF.
Documentos de exportação habituais para o fuel oil RMG 380
- Fatura Comercial
- Lista de Embalagem
- Conhecimento de Embarque (B/L)
- Certificado de Análise (CoA)
- Certificado de Origem (se exigido)
- Declaração Aduaneira de Exportação
- Certificado de Seguro (para embarques CIF)
Documentos e certificados
Cada lote de RMG 380 é fornecido com um Certificado de Qualidade (CoQ) ou um Certificado de Análise (CoA), que confirma o atendimento à norma ISO 8217. O certificado costuma incluir:
- Viscosidade a 50 °C
- Densidade a 15 °C
- Ponto de fulgor
- Teor de enxofre
- Outros parâmetros conforme ISO 8217
Para cada embarque coordenamos o conjunto completo de documentos: CoQ/CoA, Conhecimento de Embarque (B/L), documentação aduaneira e quaisquer certificados adicionais exigidos pelo comprador ou pelo destino. A inspeção por terceiros na carga pode ser organizada se acordada no contrato.
Preços de exportação do fuel oil marítimo — como solicitar uma cotação
Publicamos preços indicativos no site principal. Para os preços de exportação do fuel oil marítimo ou uma cotação firme de RMG 380, envie:
- Volume (toneladas métricas)
- Entrega: FOB Novorossiysk ou CIF (porto de destino)
- Janela de carga ou entrega
Perguntas frequentes
O que é o RMG 380?
O RMG 380 é um fuel oil marítimo residual com uma viscosidade máxima de 380 centistokes (cSt) a 50 °C. É definido na norma ISO 8217 e utilizado como combustível de bunkering para grandes motores principais e auxiliares marítimos. A designação «RMG» significa grau marítimo residual; 380 refere-se ao limite de viscosidade.