| Parámetro | Típico / Límite |
|---|---|
| Norma | ASTM D1655, DEF STAN 91-91 |
| Punto de congelación | -47 °C máx (Jet A-1) |
| Punto de inflamación | 38 °C mín |
| Densidad (15 °C) | 775–840 kg/m³ |
| Azufre (total) | 0,3 % en masa máx |
| Aromáticos | 25 % vol máx |
| Estabilidad térmica | Según ASTM D3241 |
Descripción técnica y especificación
El Jet A-1 es combustible de turbina de aviación (queroseno de aviación) utilizado en motores de turbina de gas de aeronaves de todo el mundo. Es el combustible estándar para la aviación civil internacional. Las propiedades clave incluyen un punto de congelación máximo de -47 °C (frente al -40 °C del Jet A), que permite una operación segura a gran altitud y en climas fríos, además de límites estrictos de azufre, aromáticos y estabilidad térmica para proteger los motores y los sistemas de combustible.
Nuestro Jet A-1 se suministra desde refinerías rusas con documentación de calidad completa. Cumple los requisitos de ASTM D1655 y DEF STAN 91-91 y es adecuado para aviación comercial y militar donde se aceptan estas normas.
Calidad y normas del Jet A-1 — ASTM D1655, DEF STAN e IATA
ASTM D1655 (Especificación estándar para combustibles de turbina de aviación) es la principal norma estadounidense/internacional para Jet A y Jet A-1. Define los requisitos físicos y químicos, incluido el punto de congelación, el punto de inflamación, la densidad, la destilación, el azufre, los aromáticos y la estabilidad térmica (JFTOT).
DEF STAN 91-91 (Ministerio de Defensa del Reino Unido) se utiliza ampliamente en Europa y otros lugares. El Jet A-1 que cumple DEF STAN 91-91 es aceptable donde se exige esa norma; está amplamente alineado con ASTM D1655 con algunos límites adicionales o diferentes.
El Material de Orientación de la IATA para el suministro de combustible de aviación proporciona prácticas recomendadas para la manipulación, el aseguramiento de la calidad y la documentación. Suministramos un producto que cumple ASTM D1655 / DEF STAN 91-91 y proporcionamos el CoA y la documentación según lo acordado.
Certificación y calidad
Cada lote de Jet A-1 se suministra con un Certificado de Análisis (CoA) de la refinería, que confirma el cumplimiento de ASTM D1655 y/o DEF STAN 91-91. El CoA suele incluir punto de congelación, punto de inflamación, densidad, destilación, azufre, aromáticos y otros parámetros especificados.
Para cada embarque coordinamos la documentación (CoA, B/L, aduanas, certificados de calidad) según lo requieran el comprador y el destino. La inspección y los ensayos por terceros pueden organizarse en la carga si se acuerda en el contrato.
Procedimiento de pedido y suministro
Pasos habituales para pedir Jet A-1:
- Solicitud — Envía volumen, base de entrega (FOB Novorossiysk o CIF y puerto) y ventana de carga/entrega.
- Cotización — Respondemos con una cotización indicativa de combustible de aviación FOB Novorossiysk o una cotización CIF y la disponibilidad.
- Contrato — Se acuerdan términos, especificaciones (ASTM D1655 / DEF STAN 91-91), tiempo de plancha, documentos y pago.
- Nominación y carga — Buque (FOB) o nuestra nominación (CIF), carga en Novorossiysk o puerto acordado, inspecciones según contrato.
- Documentos — Se emiten el CoA, B/L, aduanas y otros certificados y se entregan al comprador según lo acordado.
Para una cotización de combustible de aviación FOB Novorossiysk o una oferta CIF, envíe sus requisitos vía Telegram o correo electrónico.
Términos de entrega — FOB Novorossiysk y CIF a EAU, India y Turquía
FOB Novorossiysk — entrega en el puerto de carga (Rusia). El comprador nombra el buque y asume el coste y el riesgo desde el puerto de carga. Adecuado para comerciantes y compradores con su propio flete.
CIF — entregamos en su puerto de destino (coste, seguro y flete incluidos). Un único punto de contacto para el Jet A-1 y el flete marítimo. Adecuado cuando necesita entrega fija en su puerto.
Los embarques se cargan en el Puerto de Novorossiysk (Mar Negro). La logística, la nominación del buque, las inspecciones y la documentación se coordinan según el contrato. Para explicaciones detalladas de los términos de entrega, los riesgos y las responsabilidades bajo el transporte FOB y CIF, consulte nuestra guía de logística FOB frente a CIF.
Documentación típica de exportación para el combustible de aviación Jet A-1
- Factura Comercial
- Lista de Embalaje
- Conocimiento de Embarque (B/L)
- Certificado de Análisis (CoA)
- Certificado de Origen (si se solicita)
- Declaración Aduanera de Exportación
- Certificado de Seguro (para embarques CIF)
Cotización de combustible de aviación — cómo solicitarla
Publicamos precios indicativos en el sitio principal. Para una cotización firme de combustible de aviación FOB Novorossiysk o una oferta CIF, envíe:
- Volumen (toneladas métricas)
- Entrega: FOB Novorossiysk o CIF (puerto de destino)
- Ventana de carga o entrega
Preguntas frecuentes
¿Qué es el combustible de aviación Jet A-1?
El Jet A-1 es el combustible de turbina de aviación más común para la aviación civil internacional. Cumple con ASTM D1655 y DEF STAN 91-91, con un punto de congelación máximo de -47 °C, lo que lo hace adecuado para operaciones de larga distancia y gran altitud. Es intercambiable con el Jet A cuando las especificaciones coinciden.