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| Parámetro | Valor típico / límite |
|---|---|
| Densidad a 15 °C | 830–870 kg/m³ |
| Viscosidad a 40 °C | 2,0–6,0 cSt |
| Punto de inflamación | 62 °C mín. |
| Índice de cetano | ≥ 46 |
| Punto de fluidez | -6 a -15 °C (depende de la temporada/grado) |
| Contenido de azufre | 0,1 / 0,5 / 1,0 % en masa (según grado) |
| Contenido de agua | ≤ 200 mg/kg |
| Contenido de cenizas | ≤ 0,01 % en masa |
| Color | 2,0 máx. (ASTM D1500) |
Qué es el gasóleo — definición y características
El gasóleo es un producto petrolero de destilado medio obtenido de la destilación atmosférica del petróleo crudo, con un intervalo de ebullición aproximado de 180–360 °C. El término «gasóleo» deriva históricamente de su uso original en la producción de gas ciudad, pero hoy abarca una amplia familia de combustibles destilados utilizados en los sectores industrial, de calefacción, marino y agrícola.
El gasóleo ocupa el mismo intervalo de ebullición que el diésel de automoción, pero normalmente se produce y comercializa con tolerancias de azufre más amplias y menos requisitos de aditivos. Puede no cumplir las especificaciones de combustible para carretera (como la EN 590 para el diésel de automoción), pero satisface de forma eficiente y económica las necesidades de rendimiento de calderas, generadores, maquinaria fuera de carretera, motores marinos y sistemas de calefacción.
En el comercio internacional, el gasóleo es uno de los productos refinados de mayor volumen exportados de Rusia. Se carga en terminales del Mar Negro, Báltico y Lejano Oriente, abasteciendo a compradores de Oriente Medio, Asia, África, Europa y el Mediterráneo.
Grados de azufre — selección del gasóleo adecuado
Suministramos gasóleo en tres niveles de azufre para adaptarnos a diversos requisitos reglamentarios y operativos:
| Grado | Azufre máx. | Uso principal |
|---|---|---|
| Gasóleo 0,1 % (1 000 ppm) | 0,1 % en masa | Gasóleo marino (MGO) para zonas ECA, calefacción de bajas emisiones, algunas normativas fuera de carretera |
| Gasóleo 0,5 % (5 000 ppm) | 0,5 % en masa | Combustible industrial general, gasóleo de calefacción, generación de energía, cumplimiento marino IMO 2020 |
| Gasóleo 1,0 % (10 000 ppm) | 1,0 % en masa | Calor de proceso industrial pesado, combustible para calderas, regiones sin límites estrictos de azufre |
El grado 0,1 % (gasóleo marino / MGO) es obligatorio para los buques que operan en zonas de control de emisiones (ECA) según la normativa del IMO. El grado 0,5 % se comercializa ampliamente para uso industrial y de calefacción general y también cumple el límite global de azufre del IMO 2020. El grado 1,0 % satisface a compradores de regiones donde un mayor contenido de azufre es aceptable para aplicaciones industriales y energéticas.
Especificaciones técnicas — gasóleo (calidad típica de exportación)
Los parámetros exactos dependen del origen de la refinería y de la composición del crudo. Cada carga se acompaña de un Certificado de Análisis (CoA) que confirma todos los parámetros de calidad especificados.
Aplicaciones — dónde se utiliza el gasóleo
La combinación de alta densidad energética, facilidad de almacenamiento y precios competitivos del gasóleo lo convierte en el combustible de trabajo por excelencia para sectores que no requieren la calidad del diésel de automoción. En muchos mercados emergentes, el gasóleo es el principal combustible para la generación de energía, abasteciendo instalaciones conectadas a la red y aisladas.
Gasóleo frente a diésel de automoción — diferencias clave
Los compradores a veces preguntan en qué se diferencia el gasóleo del diésel de automoción (p. ej., EN 590). Las principales distinciones son:
- Contenido de azufre: El diésel de automoción (EN 590) requiere ≤ 10 ppm de azufre. El gasóleo puede tener de 0,1 % (1 000 ppm) a 1,0 % (10 000 ppm), según el grado.
- Aditivos: El diésel de automoción suele contener aditivos de lubricidad, flujo en frío y estabilidad. El gasóleo puede suministrarse sin aditivos salvo que se especifique contractualmente.
- Cetano: El diésel de automoción requiere un índice de cetano ≥ 51 (EN 590). El gasóleo puede tener un índice de cetano inferior (≥ 46), aceptable para motores fuera de carretera.
- Uso previsto: El gasóleo es para aplicaciones fuera de carretera, industriales, de calefacción y marinas. Utilizarlo como combustible de carretera puede infringir la normativa (muchos países tiñen o marcan el combustible fuera de carretera).
- Precio: El gasóleo suele tener un precio inferior al del diésel de automoción debido a menores costes de procesamiento y especificaciones más amplias. Esto lo hace económicamente atractivo para grandes consumidores industriales.
Para los compradores que necesitan diésel de calidad de automoción, consulte nuestra página de producto Diésel EN 590 (ULSD 10 ppm).
Mercados de exportación y condiciones — gasóleo
Alghaf Marine DMCC exporta gasóleo a compradores de Oriente Medio, Turquía, África Occidental y Septentrional, y Asia Meridional y Oriental. Los principales motores de demanda incluyen las necesidades de generación de energía, la demanda estacional de calefacción, el bunkering marítimo y el crecimiento industrial.
En Oriente Medio, el gasóleo lo consumen las empresas eléctricas, las plantas desalinizadoras y los proyectos de construcción. La entrega CIF a los puertos del Golfo y del Mar Rojo ofrece una gestión de suministro llave en mano. El FOB Mar Negro ofrece precios atractivos para los traders regionales con capacidad de flete propia.
En África, el gasóleo alimenta los generadores diésel que constituyen una parte crítica del suministro eléctrico en muchos países. La demanda es estacional (pico durante la estación seca, cuando la generación hidroeléctrica desciende) y estructural (electrificación continuada). Suministramos a los puertos de África Occidental (Lagos, Tema, Dakar) y a terminales de África Oriental en condiciones CIF.
Para Turquía, el gasóleo cubre las necesidades de calefacción, industriales y de bunkering marítimo. La carga FOB Mar Negro ofrece distancias marítimas cortas y un coste entregado competitivo para los importadores turcos, mientras que las condiciones CIF están disponibles para los usuarios finales.
FOB — entrega en el puerto de carga del Mar Negro. El comprador nombra el buque y asume el coste y el riesgo del flete desde la carga. CIF — gestionamos el flete y el seguro hasta su puerto de destino. Todas las condiciones, el tiempo de plancha y la documentación se acuerdan según contrato.
Documentos de exportación habituales para el gasóleo
- Factura Comercial
- Conocimiento de Embarque (B/L)
- Certificado de Análisis (CoA) — azufre, densidad, punto de inflamación, viscosidad, punto de fluidez
- Certificado de Origen (si se requiere)
- Declaración Aduanera de Exportación
- Certificado de Seguro (envíos CIF)
- Informe de inspección independiente (en carga, si se acuerda)
Solicitar una cotización de gasóleo
El precio depende del grado de azufre, el volumen, la base de entrega y las condiciones del mercado. Para recibir una cotización, especifique:
- Grado de azufre: 0,1 %, 0,5 % o 1,0 %
- Volumen (toneladas métricas)
- Entrega: FOB (puerto) o CIF (puerto de destino)
- Ventana preferida de carga / entrega
- Uso final (calefacción, marino, industrial, generación de energía)
Preguntas frecuentes
¿Qué es el gasóleo y en qué se diferencia del diésel?
El gasóleo es un producto petrolero de destilado medio utilizado para calefacción, generación de energía y aplicaciones marinas y fuera de carretera. Aunque químicamente similar al diésel de automoción, el gasóleo presenta tolerancias de azufre más amplias y puede no cumplir las especificaciones de combustible para carretera (p. ej., EN 590). Suele ser más económico y está destinado a usos fuera de carretera o industriales.