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| Parámetro | 40/50 | 60/70 | 80/100 |
|---|---|---|---|
| Penetración a 25 °C (dmm) | 40–50 | 60–70 | 80–100 |
| Punto de reblandecimiento (R&B), °C | 52–60 | 46–54 | 42–51 |
| Ductilidad a 25 °C, cm | ≥ 100 | ≥ 100 | ≥ 100 |
| Punto de inflamación (Cleveland), °C | ≥ 230 | ≥ 230 | ≥ 230 |
| Solubilidad en tolueno, % | ≥ 99,0 | ≥ 99,0 | ≥ 99,0 |
| Pérdida por calentamiento (163 °C, 5 h), % | ≤ 0,5 | ≤ 0,5 | ≤ 0,8 |
| Gravedad específica a 25 °C | 1,01–1,06 | 1,01–1,06 | 1,01–1,06 |
| Norma | EN 12591 / ASTM D946 / GOST 33133 | ||
Qué es el betún — producción y propiedades
El betún (también conocido como asfalto o cemento asfáltico en Norteamérica) es un material de hidrocarburo negro, muy viscoso y semisólido. Se obtiene como el residuo de fondo de la destilación al vacío durante el refinado del petróleo crudo. El betún se compone principalmente de hidrocarburos de alto peso molecular — asfaltenos, resinas, aromáticos y saturados — lo que le confiere sus características propiedades aglomerantes, impermeabilizantes y adhesivas.
Rusia es uno de los mayores productores y exportadores de betún del mundo, con una industria de refino que genera volúmenes considerables de residuo de vacío apto para la producción de betún. El betún ruso está bien valorado en los mercados internacionales por su calidad constante, sus precios competitivos y su disponibilidad tanto a granel como envasado.
La propiedad física clave que define los grados comerciales de betún es la penetración — la profundidad (en décimas de milímetro) a la que una aguja normalizada penetra en una muestra de betún bajo condiciones especificadas (100 g, 25 °C, 5 segundos). Los números de penetración más bajos indican un betún más duro (adecuado para climas cálidos), mientras que los números más altos indican un betún más blando (mejor para climas fríos).
Grados de penetración — elección del betún adecuado
Suministramos tres grados de penetración estándar que cubren la mayoría de los requisitos de construcción a nivel mundial:
| Grado | Penetración (dmm) | Clima / aplicación |
|---|---|---|
| Betún 40/50 | 40–50 | Climas cálidos (Oriente Medio, África, Sur de Asia). Carreteras de tráfico pesado, pistas de aeropuertos. Grado duro — resiste la deformación a altas temperaturas de pavimento. |
| Betún 60/70 | 60–70 | Climas moderados / cálidos. Grado más comercializado a nivel mundial. Pavimentación y construcción de carreteras estándar. Buen equilibrio entre rigidez y flexibilidad. |
| Betún 80/100 | 80–100 | Climas fríos / templados (Norte de Europa, Asia Central). Carreteras de tráfico ligero, calles residenciales. Grado más blando — resiste la fisuración a bajas temperaturas. |
La selección del grado depende de las condiciones climáticas locales (temperaturas máximas y mínimas del pavimento), la carga de tráfico (pesado/ligero, velocidad) y las especificaciones nacionales del país de destino. Nuestro equipo puede ayudarle a recomendar el grado en función de los requisitos de su proyecto.
Especificaciones técnicas — betún de grado de penetración
Cada lote se ensaya en el laboratorio de la refinería y se acompaña de un Certificado de Análisis (CoA). La inspección independiente en carga puede organizarse si lo requiere el comprador.
Aplicaciones — carreteras, cubiertas, impermeabilización, industria
El betún es uno de los materiales de construcción más utilizados del mundo, con aplicaciones que abarcan múltiples sectores:
- Construcción y pavimentación de carreteras: El betún es el ligante principal del hormigón asfáltico (asfalto en caliente, asfalto tibio). Une las partículas de árido para formar una superficie de pavimento duradera y flexible. Más del 80 % de la producción mundial de betún se destina a la construcción de carreteras.
- Cubiertas: El betún oxidado y modificado se utiliza en membranas para cubiertas, sistemas de tejado impermeabilizado y tejas. Proporciona impermeabilización y resistencia a la intemperie para cubiertas planas y de baja pendiente.
- Impermeabilización y aislamiento: Las membranas y revestimientos a base de betún protegen cimientos, sótanos, túneles, puentes y tuberías contra la entrada de agua. La impermeabilización bituminosa es una práctica estándar en la ingeniería civil y la construcción.
- Usos industriales: El betún se utiliza en la producción de pinturas, barnices, selladores, adhesivos y materiales aislantes. El betún modificado (con polímeros como SBS o APP) ofrece un rendimiento mejorado para aplicaciones exigentes.
- Pistas de aeropuertos y zonas portuarias: Las mezclas asfálticas de alta estabilidad que emplean betún de grado duro (40/50) se utilizan en zonas de carga pesada: plataformas de aeropuertos, pistas, terminales de contenedores y patios logísticos.
Embalaje y transporte — granel frente a bidones
Granel (tanques con calefacción)
Tipo de buque: Betunero especializado con tanques con calefacción (140–170 °C)
Partida típica: 3 000–8 000 TM
Descarga: En tanques en tierra con calefacción mediante tubería
Ideal para: Compradores de gran volumen con infraestructura de almacenamiento con calefacción
Ventaja: Menor coste por tonelada, descarga rápida
Bidones de acero nuevos
Tamaño de bidón: 150–180 kg por bidón de acero nuevo
Embarque: Cargados en contenedores de 20 pies (~80 bidones / ~14 TM por contenedor)
Almacenamiento: No requiere almacenamiento con calefacción; los bidones se almacenan a temperatura ambiente
Ideal para: Volúmenes menores, emplazamientos remotos, destinos sin terminales de granel
Ventaja: Logística flexible, fácil manejo en obra
También ofrecemos bitutainers (contenedores isotanque aislados, ~20 TM cada uno) como opción intermedia entre granel y bidones — adecuados para volúmenes medios o ubicaciones con infraestructura portuaria limitada.
Mercados de exportación y condiciones — betún
Alghaf Marine DMCC exporta betún a compradores de Oriente Medio, África, Sur y Centro de Asia, y el Mediterráneo. El desarrollo de infraestructuras en estas regiones impulsa una demanda fuerte y creciente de betún de grado de pavimentación.
En Oriente Medio (EAU, Omán, Arabia Saudí, Catar), la demanda de betún está ligada a la expansión de la red de carreteras, el desarrollo urbano y los megaproyectos. El clima cálido requiere grados duros (40/50, 60/70). La entrega CIF a granel a los puertos del Golfo proporciona un suministro fiable con un coste en destino conocido. El FOB Mar Negro es el preferido por las grandes trading companies.
En África (África Oriental: Kenia, Tanzania, Mozambique; África Occidental: Nigeria, Ghana, Costa de Marfil), la inversión en infraestructuras está acelerando la construcción de carreteras, creando una demanda constante de betún. El betún en bidones en contenedores es una opción popular para los compradores africanos debido a las restricciones de puerto y almacenamiento. Las partidas a granel abastecen mercados con infraestructura de terminal desarrollada.
En Sur de Asia (India, Bangladés, Pakistán, Sri Lanka), los grandes programas de construcción de carreteras y la urbanización sostienen unas elevadas importaciones de betún. Solo India importa millones de toneladas al año. El betún ruso vía Mar Negro ofrece precios competitivos y rutas marítimas consolidadas.
FOB — entrega en el puerto de carga del Mar Negro (Novorossiysk, Tuapse o terminal designado). El comprador gestiona el buque (granel) o la recogida de contenedores (bidones). CIF — gestionamos el flete y el seguro hasta su puerto. Condiciones, embalaje, inspección y documentación según contrato.
Documentos de exportación habituales para el betún
- Factura Comercial
- Conocimiento de Embarque (B/L)
- Certificado de Análisis (CoA) — penetración, punto de reblandecimiento, ductilidad, punto de inflamación
- Certificado de Origen (si se requiere)
- Declaración Aduanera de Exportación
- Lista de Embalaje (para envíos en bidones)
- Certificado de Seguro (envíos CIF)
- Informe de inspección independiente (en carga, si se acuerda)
Solicitar una cotización de betún
El precio del betún depende del grado, el embalaje, el volumen, la base de entrega y factores estacionales. Para recibir una cotización viable, especifique:
- Grado: 40/50, 60/70 u 80/100
- Embalaje: granel o bidones (o bitutainer)
- Volumen (toneladas métricas)
- Entrega: FOB (puerto) o CIF (puerto de destino)
- Ventana preferida de carga / entrega
- País de destino y norma aplicable (EN 12591, ASTM, nacional)
Preguntas frecuentes
¿Qué es el betún y para qué se utiliza?
El betún es una forma de petróleo negra, viscosa y semisólida que se utiliza principalmente como ligante en el asfalto para la construcción de carreteras, como material impermeabilizante en cubiertas y cimientos, y en diversas aplicaciones industriales. Se obtiene durante la destilación al vacío del petróleo crudo y representa una parte significativa del comercio mundial de materiales de construcción.